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紧凑级家用轿车市场一直被合资品牌主宰，而大多数中国品牌都选择了避其锋芒 ，纷纷转投SUV市场 。因此 ，国产紧凑级家用轿车一直处于不温不火的状态，但这并不意味着产品不行，10万元内你照样可以选到精品的家用轿车 ，不信你看这几款 。
奇瑞艾瑞泽GX
艾瑞泽GX算得上是国产车中颜值较高的一款家用轿车 ，X的前脸造型让人眼前一亮。侧面凌厉的腰线呈现出了俯冲的姿态，尾部的设计非常饱满 ，整车更是彰显出了“前凸后翘 ”的设计理念 ，看上去动感十足 。
奇瑞艾瑞泽GX的售价区间为7.59万一11.39万元，几乎快接近合资车的标准 。整车最大的卖点就是性价比 ，不光配置丰富、用料厚道 ，而且它的动力非常强悍，底盘的调校也恰到好处。单从这两点就可以感受到奇瑞汽车的进步 ，无论从哪个维度上看 ，它的产品力完全不输给同级别的合资车。
比亚迪秦Pro
如今的比亚迪汽车可谓是今非昔比，抛开电动汽车不说 ，它在燃油车方面的成就也非一般竞争对手可比 。在小编看来 ，比亚迪已经一心一意的走向德系路线了，旗下车型几乎都有着“奥迪的外观设计风格，奔驰的内饰和底盘调校” 。整体耐看的风格与很多德系车一脉相承 ，加上原奔驰S级的底盘工程师汉斯的加入 ，更是没人怀疑它的舒适性。
秦Pro的售价区间7.98万一11.58万元，车长超过4米7 ，轴距达到了2718毫米 ，看起来还挺划算的 。它搭载一套1.5T+6速双离合的动力总成，最大输出功率160匹马力 。总体表现虽不及大众速腾 ，但是比起大众朗逸绰绰有余。
长安逸动PLUS
长安汽车也是中国品牌中进步最快的车企 ，凭借多年来的合资经验，早已是学有所成 。如今 ，整车制造水平已处在世界前列 ，其产品力完全不输给自家的合资车 。目前，长安汽车已经采用了最新的全球化生产线 ，和往日的车型相比已不可同日而语。
逸动这款车对大家一定不陌生 ，不过现在的?逸动已经进化成了第二代产品，售价区间为7.29万一10.39万元 。它的外观造型更具有国际化，长安汽车还为它量身打造出了两种风格 ，其中1.6L的版本显得更加大气稳重 ，而1.4T的车型更加时尚动感 。
吉利帝豪GL
近几年来，吉利汽车的发展大家有目共睹 ，先后完成了收购沃尔沃 、路特斯等世界著名品牌的壮举 ，使得吉利汽车品牌迅速享誉全球。尤其是在收购沃尔沃之后，吉利在技术研发方面更是有着突飞猛进的进步 。短短的一两年内 ，昔日的吉利汽车变得焕然一新 ，似乎越来越高端了 。
帝豪GL便是一款名副其实的国民好车，售价区间为7.78万一13.98万元。它的外观设计呈现出了轿跑车的设计风格 ，看上去非常运动。然而和同级别的国产紧凑级家用车相比 ，在动力 、配置、舒适性和燃油经济性等方面，似乎没有优势 ，唯独操控性让人刮目相看 。它在麋鹿测试取得了十分傲人的成绩 ，整体的综合实力甚至超过了大众朗逸 。
现在看来，这几款国产轿车似乎并不比同级别的合资车差，这样的价格也确实很有吸引力。相信很多人都听说过 ，SUV车型的利润远远大于轿车 ，这就不难理解为什么大多数中国品牌都在SUV市场争得头破血流了，最新的技术也都率先搭载在SUV车型上 。由此可见 ，轿车才是最划算的选择 。
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比亚迪秦PRO这款轿车怎么样？
随着长城汽车在北京车展上推出潮派复古概念车以及欧拉黑猫等颇具复古气息的车型推出，让人们看到中国车企在设计层面另辟蹊径的能力 。当然也更印证了那句话 ，时尚和潮流就像是轮回一样 ，可能几十年流行的东西，未来哪一天又将成为新时尚 。就像我和朋友们开玩笑说的那样 ，去年非常流行的花格子女款西服 ，我总觉得十几年家里老妈和隔壁阿姨都穿过。到了汽车设计层面，当追求新颖 、独到的设计快要走到瓶颈期的时候 ，复古造型或许将成为汽车设计的新方向 。
日前 ，工信部公布了第338批次的新车公告，国产Model?Y 、奥迪e-tron等重磅车型出现在新能源车型公司目录中，而最令我们眼前一亮的车型 ，就是比亚迪推出的一款插电混动轿车songsan ，产品内部代号为BYD7152WT6HEVSS，这款搭载的电池将依然是三元锂电池 。当然比亚迪推出插电混动轿车本身不是什么新鲜事 ，毕竟这是比亚迪的当家技术 ，比亚迪就靠这套技术，才在国内汽车市场 ，混得风生水起。不过我们好奇的是 ，这款全新车型的名字变成了拼音“songsan ”，要知道 ，比亚迪当前的新车 ，基本上都是以古代王朝命名，新能源车大多以“e ”+数字组成 ，这样一串拼音字母的情况还没怎么出现过 ，所以这款新车一定大有来头 。
结果当相关的信息进一步披露的时候，我们才知道，原来这是一台由“松散机车”打造的?SS?DOLPHIN新古典硬顶敞篷跑车 。当然大家也别误会 ，“松散机车”是这家企业的名号 ，并不是专门造松松垮垮机车的意思。
从之前披露的消息来看，这款SS?DOLPHIN新古典硬顶敞篷跑车的外观基于美国品牌科尔维特C1的1958款车型打造 ，外观方面几乎完全复刻了当年的设计 ，车辆长宽高为4800mm/1850/1390mm，属于一款长度并不短的复古硬顶敞篷跑车。但是在内饰设计层面 ，还是相当现代的 ，所以这款SS?DOLPHIN属于一款在外观上忠于复古，但是在产品内饰设计、动力层面相当现代的车型 。
从申报图显示的情况来看 ，这款车的确是松散机车和国内车企比亚迪共同开发而来 ，一方面是松散机车不具有乘用车生产资质，另一方面 ，松散机车需要为这款车搭载来自比亚迪的混合动力系统 。这款车将搭载来自比亚迪BYD476ZQB发动机和BYD-2011TZ-XS-C电机 ，最大功率110kW，符合国六排放标准。
目前SS?DOLPHIN已经开通了官网，并且支持在线定制外观和内饰的颜色 ，当然官方也披露了一些其他方面的消息 。首先这款车的百公里加速时间为4.9秒 ，这是比亚迪混动系统的常规输出，没什么值得大书特书的；其次这款车硬顶敞篷折叠后放置于车辆后备箱内；再次在配置层面 ，这款车提供前后碟刹、前麦弗逊后多连杆独立悬挂 、ABS 、制动力分配、牵引力控制 、ESP 、双安全气囊、自动刹车等配置 ，整体的现代化程度还是比较高的 。
从官网来看，我们并没有看到比亚迪车标和相关字样 ，但是在申报图上 ，我们却看到比亚迪的商标和字样，其实这就是合作车型的无奈之处 ，松散机车没有造车资质 ，只能借助比亚迪的技术和资质，所以其实这款车本质上还是一款比亚迪出品的车型。
当然官网也透露最重要的一点 ，那就是这款车的售价高达59.8万元 ，对于一台1.5T混动敞篷车来说，这样的价格其实并不便宜 。不过这款车纯正的复古造型或许能吸引一些对老爷车有情怀的消费者入手，从广义的市场层面来看 ，这款车在国内市场的前景并不明朗 。
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汽车作为我们日常生活当中最常见的一种代步工具，发展到现在 ，我们消费者在选择的时候已经不仅仅拘泥于发动机 、变速箱以及底盘这些主要的三大件 ，我们也开始关心安全性能 、颜值高低、配置的强弱等等，所以在消费者需求日益苛刻的今天 ，汽车产品也开始变得越来越好 ，特别是在国产自主品牌崛起之后，更是把性价比这个一次词发挥的淋淋尽致 。假如遮住车标不看 ，只看这款车的颜值 、内饰 、用料以及驾驶感受这些 ，十多万的国产车真的并不比二十多万的合资车型差，因此我们完全可以把国产车定义成一个正在苏醒的雄狮 ，在以后定会有震惊世界的表现 。而我今天所要介绍的这款车就是来自于国产比亚迪旗下的?秦PRO ，它是轿车界的“颜值 ”担当，配十佳引擎油耗3毛8，最顶配都不到10万。
比亚迪在我的眼中有很多标签 ，但是最让我觉得有代表性的分别为老牌车企、技术担当 、颜值担当 、加速快等等 ，而现在就让我来为大家分别解释一下，首先比亚迪确实就是一个老牌车企 ，是国内市场上诞生比较早的一个汽车品牌 ，它有扎实的汽车制造经验，遥想当年 ，它旗下的一款F3就已经火遍了大江南北 ，在车型成就上绝对算得上是首屈一指 。
而对于技术担当这个词，我相信大家也都或多或少有点了解 ，因为比亚迪在新能源领域已经有了非常高的建树 ，这个对于起步较晚的国产品牌来说是非常难的，但是比亚迪却迎难而上 ，不仅收获了口碑 ，还研发出了旗下有名的“刀片电池 ”，所以说它是它技术担当一点也没有错 。再者就是颜值，要说起颜值 ，比亚迪的车型在聘请了前奥迪设计总监艾格之后 ，有了质的飞跃，像比亚迪唐、比亚迪汉这两款车 ，我相信说好看的占绝大多数。至于加速快 ，这点是比较明了的，比亚迪唐的4.5S破百 ，比亚迪汉的3.9S ，这些都是比较强势的，完全有着跑车的加速感受。
说完比亚迪 ，我们再来说一下比亚迪秦PRO超越版 ，这款车的售价区间为7.98——9.98万，就价格定位来说 ，是比较贴切大众消费的范畴的 ，因为像长安逸动PLUS、奇瑞艾瑞泽5PLUS这些车型普遍都把价格控制在了十万以内，为的就是提高产品的竞争力，以达到与合资车型抗衡的资本 ，不可否认在拥有比亚迪作为背书的前提上 ，配上这款车所搭载的“中国心”十佳发动机以及智能配置系统，让它在同级别当中享有很高的竞争实力 ，而且最主要的是这款车的颜值还很高 ，“龙颜 ”的设计为它提升了观赏性，除此之外 ，它还有LCB高刚性车身 ，高强度刚所占的比重达到了65%，后防撞梁上还有吸收撞击能量的次高强度吸能盒 ，所以在安全性能上这款车又是一大突破 。
我们先从外观上来了解这款车 ，“龙颜式 ”的前脸确实赋予它颜值担当的资本，前脸它采用的是大面积的横向进气格栅进行拉伸 ，但是整个格栅却还被一根镀铬的饰条分为上下两个部分 ，下方的为主体，上方的还有一个小的比亚迪字样，不可否认这种宽大的格栅设计让人有一种奥迪车型的既视感 。在格栅旁就是矩阵式的大灯 ，带有纵向元素的点缀使得它的高级感跃然纸上 ，并且这个大灯还是标配。车身侧面，车头的形态显得有些扁平 ，有些菲斯塔的感受 ，充满了不错的运动感，腰线的设计并不复杂 ，平顺式的处理很清爽 ，但是我个人最喜欢的还是它的轮毂造型，真的有点漂亮 。设计来到尾部 ，它采用的是一个立体感很足的方式诠释 ，中间尾灯的地方内凹很明显，结合上贯穿式的灯带 ，在晚上点亮后的效果绝对是非常棒的 。最后为车身尺寸 ，这款车的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。
走进车内，内饰的设计是我们比较熟悉的风格 ，比亚迪的车型走的是简约的科技感路线 ，所以我们看不到什么花哨的装饰，一眼看过去就被全液晶的仪表以及那个可以旋转的中控大屏所吸引 ，这是比亚迪车型的特色 。至于配置方面 ，这款车还是比较可以的，它标配蓝牙/NFC钥匙 、远程启动 、全液晶仪表、仿皮座椅 、语音控制 、矩阵式LED大灯等等 ，并且它还支持无线进化OTA远程智能升级服务 ，可以说在价位区间上已经很不错了 。
动力方面，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机 ，最大为160马力 ，匹配的是6挡手动以及6挡双离合的变速箱，发动机为十佳引擎 ，百公油耗为6.4L ，折合一下就是3毛8的样子，算是比较经济实惠的。
总的来说，比亚迪是一个很有技术前提的后台 ，诞生于比亚迪旗下的车型肯定有着自己的扎实产品力 ，基于十万以内的价格，我相信大部分人都可以接受 ，而且最主要的是 ，这款车还具备高颜值、高安全性以及高智能化配置这三点，因此选择这样一款车绝对是比较有性价比的 ，所以同样的价格你们觉得比亚迪秦PRO好 ，还是长安逸动PLUS 、艾瑞泽5PLUS这些车型好呢？
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