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途锐R是继高尔夫和帕萨特之后大众欧洲产品线的第三款插电式混合动力车型 。大众途锐R是大众PHEV系列中的首款全轮驱动车型，也是大众R自2019年开始重新调整的又一里程碑 。该集团内部性能品牌的董事总经理乔斯特卡皮托（Jost?Capito）解释说：“我们目前正在大力扩大大众R系列。继紧凑型CUV车型——T-Roc?R和T-Roc?Cabriolet?R-Line之后 ，大众R又在极短的时间内推出了另一款运动型多功能车——途锐R ，大众途锐R在大型旅行SUV领域的电动性能达到了一个新的智能化水平 。
和所有途锐车型一样，新款R也标配了全时四驱系统（4MOTION） 。4MOTION配合强大的驱动系统（700牛米的扭矩）意味着途锐R能够最大拖车重量为3.5吨。即使在电动模式下 ，也能承受最大拖车重量 。作为世界上第一款插电式混合动力SUV ，途锐还配备拖车操纵系统拖车辅，途锐R将首次提供旅行辅助 。这款高级车型将是第一款拥有辅助驾驶（自动驾驶巡航系统）的大众汽车，最高时速可达250公里。
新旗舰车型由大众R?performance品牌设计 ，该品牌传统上开发大众系列中最具运动感的车型。大众途锐R代表了突破的转变——它是第一款采用插电式混合动力驱动的大众R车型 。也是混合动力车型首次成为大众动力最强的车型 。配备极为齐全的途锐?R将于2020年下半年进入市场 ，它采用黑色、蓝色风格的外观设计包以及20英寸合金车轮和R-Line内饰（包括带水晶灰缝线的维也纳真皮座椅）。
大众汽车将在其旗舰车型途锐系列R上增加一款全新的顶级车型 。这款SUV拥有340千瓦（462马力）插电式混合动力驱动系统，以最卓越的性能和电能效率创新地融合在一起 。当电池充满电时 ，新款SUV总是以全电动E模式启动 ，实现零排放。电池容量的设计使得途锐R能够在电池供应下覆盖每天的平均通勤时间 。
途锐?R基于2018年推出的第三代产品线，目前途锐的所有车型都采用了动感优雅的设计 ，最大程度的安全性和长途舒适性 ，最先进的连接性和基本数字化的驾驶舱 。家族概念的设计也考虑到了日常可用性的高水平。德国约60%的途锐车主和欧洲约40%的车主也将他们的SUV用作牵引车，这一比例非常高 。途锐通常由运动型 、积极主动的人驾驶 ，他们重视安全性 、卓越的驾驶舒适性、直观的控制和尖端的连接性 。新款途锐?R专为极具科技感的客户群体而设计。可以在本地排放为0的全电动模式下临时驱动 。新途锐符合欧洲6d温度EVAP?ISC排放标准 。
大众SUV产品线目前提供涡轮增压汽油发动机（TSI）和三个涡轮增压柴油发动机（TDI）。V6?TSI发动机提供250千瓦（340马力）的功率输出。作为一个V6?TDI ，途锐有两个输出动力：170千瓦（231马力）和210千瓦（286马力） 。目前最强大的途锐是一个V8?TDI与310千瓦（421马力） 。大众汽车正在增加一个系列的顶级车型的形式，新的大众途锐R。作为典型的大众R车型 ，途锐R提供了超动态的性能 。就像按下按钮一样 ，驾驶员只需按下加速器，即可根据需要获得电动机（100千瓦/136马力）和涡轮增压V6汽油发动机（250千瓦/340马力）的全部输出 。这两个驱动系统可以结合在性能功能中，利用车辆单吃的动态储备 ，可以快速安全地超越另一辆车 ，它的最大系统扭矩为700牛米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
途锐eHybrid即将到来 综合续航里程达1000公里
GTi和“R ”车型都是大众汽车高性能车的标志 。虽然2020日内瓦车展因病毒取消 ，但全新大众高尔夫8和新一代途锐R都在3月3日如期进行线上发布。
新一代大众高尔夫GTi
新一代大众高尔夫GTi依旧是大众品牌当家的性能小钢炮 。在推出GTi之后 ，大众也会按照传统追加顶级性能的新一代高尔夫R车型 。不过，新一代高尔夫R还需要时日与大家见面。
外形方面 ，新一代高尔夫GTi延续了大众高尔夫8的外形设计 ，整体非常的时尚 、动感 。但作为GTi车型，其也有自身元素的传承 。水箱罩贯穿式的红线 、GTi徽标、保险杠下方的蜂窝式气坝 、17英寸战斧式轮圈（可选18 、19英寸）、双出排气尾管、红色卡钳 ，这些都是GTi车型一直所传承的“战斗基因”。
内饰部分 ，新一代高尔夫GTi的内饰布局和普通高尔夫8完全一致，但同样的其有更多GTi专属元素的点缀。包括：方向盘上的红线和GTi徽标 、经典的苏格兰格纹（大众称新格纹为Scalepaper）织物座椅 、红色的氛围灯、红色的座椅缝线以及仪表屏和中控屏的专属红色显示界面 。这些“红色 ”战斗元素都能让坐入驾驶舱的驾驶者血脉偾张 ，感受到GTi所带来的强烈运动感 。
当然 ，在配置上新一代高尔夫GTi也绝不含糊。其配备了10.25英寸的彩色数字化液晶仪表盘和10英寸中控屏，具备OTA功能的车机系统以及30色车内氛围灯等 。
在主动配置部分，新一代高尔夫GTi配备有L2级驾驶辅助系统 ，功能囊括：车道保持 、带行人监测功能的预碰撞自动紧急制动（车速210kph内可激活）等配置 。此外 ，全新的Car2X系统则能让车辆实现和其它车辆以及交通设施的信息交流通信，从而实现初步的自动驾驶网络的构建。
动力部分 ，新一代高尔夫GTi配备了大众最新的EA888?evo4系列2.0T涡轮增压引擎 ，最大功率输出245马力 、峰值扭矩370牛米，标配6速手动变速器 ，可选7速DSG双离合变速器 。
底盘方面 ，新一代高尔夫GTi采用前麦弗逊后多连杆的设定，配备XDS电子差速锁、DCC自适应底盘控制系统 ，同时新增车身动态管理系统以提升车辆操控性 。
与新一代高尔夫GTi同时推出的还有两款兄弟车型 ，它们分别为新一代GTD和GTE车型。GTD配2.0T柴油增压引擎，最大功率输出147kw ，峰值扭矩400牛米 ，匹配7速DSG变速器 。GTE为PHEV插电混动车型，搭载1.4T涡轮增压引擎+电机，综合最大功率180kw ，峰值扭矩400牛米 ，匹配6速DSG变速器，纯电续航里程60公里 。
新一代大众途锐R
新一代途锐R是途锐R50的后继车型 ，也是首款搭载PHEV插电混动动力总成的大众R系列高性能车型。
全新大众途锐R在外形方面相比普通的途锐有更夸张的空力套件设计 ，运动感更强 。
在内部配置方面，全新大众途锐R配备了12英寸数字化液晶仪表和15英寸中控屏；并具备有ACC自适应巡航 、车道保持等多种主动安全配置 。
动力部分 ，全新途锐R搭载一具3.0L?V6涡轮增压引擎+电机+14.1kwh锂电池组组成一套PHEV插电混动系统 ，整套系统的综合功率输出462马力，峰值扭矩700牛米 ，匹配8速Tiptronic手自一体变速器 ，极速被电子限速在250kph。
全新途锐R在纯电模式下续航里程为48km，纯电模式极速可达140kph ，配备带托森机械式中央差速器的4MOTION四驱系统 ，自适应避震系统 、空气悬架以及20英寸轮圈。另外，大众还提供专属越野套件和22英寸轮圈的选配 。新车将于今年下半年率先在欧洲市场上市 。
新一代大众途锐R已经在动力上采用朝混动转向，高尔夫GTi的混动化或许也仅仅是时间问题。大众用I.D.3取代了8代高尔夫纯电版车型 ，未来的高尔夫会被完全取代吗？也许 ，第8代高尔夫GTi将会是配备汽油动力的GTi车型的绝唱 。所以喜欢高尔夫GTi的车迷一定不要错过这款车型 。
新一代高尔夫GTi预计会在明年有一汽-大众国产，但国产必然也会和之前一样减配 ，除了不会配备EA888?evo4系列引擎外 ，LSD限滑差速器等在国产新一代高尔夫GTi身上也会缺失。售价方面，国产新一代高尔夫GTi预计起价在23万元左右 ，是一个可以够得着的性能车价格门槛 。
（文：Louis9、何威）
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作为大众旗下的经典车型，途锐的故事我们可以讲很久。它的名字来源于撒哈拉沙漠周边安全地带的一个名叫Tuareg的民族 。它在14年前就成功拉动过一台波音747飞机；它在达喀尔拉力赛上取得过三连冠的荣耀；它还曾经用最短的时间成功丈量过欧亚大陆……可以说 ，途锐的每一次亮相都能够引发不少车迷们的感慨 。日前我们获悉 ，途锐eHybrid车型将于11月9日晚间正式上市。外观方面，新车将延续燃油版车型的设计语言 ，大尺寸进气格栅内部配备了横竖交错式的中网设计 ，两侧头灯组与前格栅融为一体，让车头显得整体感十足 。而在车尾方面，新车将配备PHEV尾标 ，进一步彰显独特的身份 。动力方面 ，新车将搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，系统综合功率可以达到367马力 ，综合扭矩可以达到700牛·米。值得一提的是 ，在插电混动系统的加持下，新车的综合续航里程可以达到1000公里 ，车辆的长途出行能力得到了进一步提升。
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