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根据乘联会公布的2021年7月汽车销量，国内狭义乘用车销量整体呈现下降趋势 ，全月销量为150万辆新车 ，同比下降6.2%，环比下降4.9% 。其中 ，轿车的销量为72.1万辆 ，同比下降6.6%，环比下降5.9%；SUV的销量为69.2万辆 ，同比下降5.5% ，环比下降4%；MPV车型销量为8.7万辆，同比下降8.8% ，环比下降3.9%。不过其中新能源车型（NEV）表现相当亮眼 ，同比增长169.4%，看来逐渐摆脱“里程焦虑 ”的新能源车开始“越来越香 ”了。
小编身边就有朋友 ，希望把燃油车换成纯电动车 ，理由是城际出行有高铁，自驾游不多，平常的用车半径并不大；而且最主要的是听说电动车使用成本“超低”：一个月电费仅需几百块钱 ，又没有了定期更换机油机滤空滤的定期保养费用 ，更不用说这保养的时间成本 。每个月省下来的钱，那都是自己口袋里的真金白银 ，没有人会跟银子过不去嘛 。
不过现在的新能源车型动辄30万起步 ，即便特斯拉一直在靠“降价”搅局，把Model 3的价格拉到了23.59万元 ，还是离10万元的门槛相差很远。和燃油车一样 ，10万块，是大部分人选车的一个分水岭 。那么 ，10万块 ，能选到什么样的国产新能源车呢？小编今天就推荐几款 。
比亚迪 元Pro
指导价：7.98-13.14万
级别：小型SUV（4门5座）
续航里程：301-401公里
电 动 机：136马力
充电时间：快充0.5小时
车身尺寸：4375×1785×1680mm，轴距2535mm
优点：10万以内为数不多的自主“大牌 ”小SUV ，提供六年/15万公里质保 ，首任车主的电池组质保是不限年限/里程（责任免除条款以官方为准），可见比亚迪对自家产品还是挺有底气的。
和五菱宏光MINIEV连气囊都没有不一样，元Pro至少全系标配的主副驾安全气囊 ，高配车型还提供主驾前排侧气囊 ，和前后排头部气囊，牵引力控制 、ESP 、倒车影像、定速巡航、上坡辅助 、无钥匙启动都是应有尽有 ，还提供运动 、经济、雪地三种驾驶模式 。
外形也还算不错 ，且保留了“小书包 ”备胎，对空间要求不多 ，又不屑五菱宏光MINIEV这个档次的 ，可以考虑考虑 。
长城 欧拉白猫
指导价：7.18-8.88万元
级别：微型车（5门4座两厢）
续航里程：305-401公里
电 动 机：48/61马力
充电时间：快充0.5小时
车身尺寸：3625×1660×1530mm，轴距2490mm
优点：乍看起来 ，白猫的“性价比”可能没有元Pro那么高。整车质保三年/12万公里 ，电池组的质保是八年/15万公里 。而且空间相比元Pro小，只有4座 ，电机的马力也只有一半不到 。
不过别着急 ，白猫有自己的定位，在气囊的配置上，它和元Pro是一样的 ，而且前后排头部气囊是全系可选装的 ，顶配标配；元Pro有的它基本都有，同时元没有的 ，它也有 ，包括全系标配语音识别控制系统 、卫星导航 、导航路况显示，支持手机原厂互联映射；顶配车型还提供了车道偏离预警、主动刹车系统 、道路交通标识识别 、自动驻车。
也就是说 ，欧拉白猫更偏向L2级自动辅助驾驶的智能科技 ，当然在外观上，新上的白猫小野猫版 ，也比同门的黑猫好看了一些 。
广汽埃安AIONY
指导价：10.46-14.86万
级别：紧凑型SUV（5门5座）
续航里程：410-600公里
电 动 机：95/184马力
充电时间：暂无信息
车身尺寸：4410×1870×1645mm ，轴距2750mm
优点：AIONY基本上是10万这个级别，能买到的尺寸和空间最大的SUV车型 。虽然整车只提供四年/15万公里质保 ，不过和元Pro一样 ，电池组质保提供首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。
AIONY有磷酸铁锂和三元锂两种电池，三元锂电池版本起步价是13.86万元，如果严格一点定义 ，10万只能买磷酸铁锂版本的最低配。
不过最低配确实寒酸了一点 ，3.5英寸液晶仪表盘（中高配是10.25英寸），织物、手动座椅……不过定速巡航 、倒车影像 、自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降 、车联网和OTA、自动空调还都是有的 ，考虑到这样的空间和价格 ，就不能要求太多了 。实在要求舒适，只能提高预算了……
另外 ，这个级别还有欧拉好猫（5门5座两厢车）、几何A（5门5座紧凑型轿车）两款 ，其他的可选并不多 。可能因为目前新能源汽车还在起步，成本偏高 ，并且也没有充分的竞争 ，绝大部分产品还属于中高价位，相信随着行业的成熟和成本的降低 ，未来10万元级别 ，会有越来越多的新能源产品出现。你觉得，哪款更靠谱呢？还是要等传说中的特斯拉Model 2？
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