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各位客官老爷们大家好，这是2020年的第一期节目 ，也是《ASK吱吱吱》的第165期 ，非常感谢客官老爷们一直以来的支持，三吱在这里祝大家在新的一年里 ，都能拥有自己的Dream?Car~
废话不多说 ，开始这周的ASK吧~
微博网友：南羌丶
鼠哥，转眼北漂8年了 ，手里有点积蓄 ，马上要过年了，想买个车回家过年，您觉得二手领克02的1.5T耀怎么样 ，我很喜欢这款车的外观 ，就是担心三缸机的动力会不会不够用，三缸机震动和噪音真的有大家说的那么夸张么？
领克02在自主品牌的紧凑SUV里 ，应该是最个性的一款了 ，外观确实好看 。
1.5T的领克02主要分为耀和劲两款车型，价格是一样的 ，耀的特点是灰橙搭配的车身 ，而劲有其他颜色可选的车身，更偏运动的底盘调教 ，多了换挡拨片和反毛皮的座椅 。
当时2018款1.5T的耀新车落地价格不到16万 ，现在二手价格在13万左右。
动力系统是一台L3的1.5T三缸机搭配7速湿式双离合，最大马力180匹 ，峰值扭矩265牛·米 ，百公里加速8.3秒，动力给人的感觉还是很充沛的，小排量的涡轮起压很快 ，开起来比较轻快 ，我第一次开02的时候都在怀疑这到底是不是一台三缸机 。
关于三缸机的声音和振动，这点是肯定不如四缸机的 ，但并没有网上说的那么夸张 ，自动启停的那一瞬间稍微明显点，如果你只是普通用户 ，不告诉你这是一台三缸机 ，根本感觉不出来 。
要说是三缸机，你肯定觉得油耗应该在6-7L左右 ，但是领克02的平均油耗在8.5L左右 ，我觉得这个油耗水平在同级别里并没有太大的优势。
而且毕竟和沃尔沃沾亲带故，维修保养费用自然也低不了 。保养周期是1年1万公里 ，机油和机滤用的都和沃尔沃的一样 ，小保养1000元，超级大保健得3000多，真的不便宜 。好处就是只要坚持4S店保养 ，就享受终身质保。
说说领克02的缺点：车机开机反应慢 ，大概要十几秒；后排空间小；底盘偏硬，尤其是后悬挂；网上有很多车灯进水起雾的投诉 。
领克02的外观内饰确实不错 ，但如果很注重后期的经济性 ，还是要做好心理准备，要是实在担心三缸机后续的稳定性 ，那就加点钱上四缸2.0T+爱信6AT那款吧 ，虽然动力表现并没有好太多，但是稳定性会更好 。
知乎网友：小骆驼儿
鼠哥鼠哥 ，求救啊 ，前两天刚买了一个13万公里的老伊兰特，今天在路上好好的突然哐哐两声 ，车就熄火了 ，到修理厂说正时皮带断了，说要大修发动机，至于吗？断了换上不就好了？是我买的车有问题 ，还是修理厂想坑我？
首先肯定不是修理厂坑你 ，应该是前任车主从来没有更换过正时皮带，而你买车时也没注意 ，正时皮带老化断裂 ，然后顶了气门，所以得大修发动机。要想搞明白这个 ，必须得知道正时皮带是干什么的。
正时皮带的作用：
正时皮带的作用就是当发动机运转时 ，活塞的行程（上下的运动）、气门的开启与关闭（时间） 、点火的顺序（时间），在“正时 ”的连接作用下 ，时刻保持“同步 ”运转 。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分 ，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进 、排气时间的准确 。
我们简单理解一下，如果把活塞、气门 、点火时间比作十字路口的“汽车” ，而正时皮带就是红绿灯 ，由它来指挥交通，来保证这些机构不出现偏差，从而有序的运行。
除了正时皮带 ，还有一种叫做正时链条 。它和正时皮带的作用一样 ，只不过是链条，一般高端车型较多 ，它的好处就是耐用性更强 ，大部分是终身免维护，但也有一部分是需要定期维护的 。
为什么会顶气门：
要知道在气门打开时 ，气门是伸入气缸的 ，但是在正常情况下，有正时皮带的限制 ，在气门打开时 ，活塞不会运行到行程的最上端，也就是活塞和气门永远不会相遇 ，但是正时皮带一旦断了 ，活塞和气门的节奏就乱了，气门向下打开，活塞向上运动 ，导致它俩“撞车 ” ，相对脆弱的气门自然就被顶弯了。
正时皮带更换周期：
一般都是6年或6-8万公里，有的车型可能会更长一些 ，具体参照用户手册 。
所以正时皮带车型的车主们要注意一下这点 ，别觉得将就将就还能跑，一旦顶了气门就亏大了 ，另外在选择二手车时也要注意一下 。
头条网友：叽里呱啦
鼠哥 ，你一推荐小车就是飞度 、雨燕这些，那天我在街上看到一辆小车 ，从来没见过 ，回家一查好像是铃木的英格尼斯，感觉这小车长的很有个性啊 ，本来想着给老婆买一辆平时开 ，一看有一家二手的还卖10万，这价格是不是有点贵了啊？你得帮帮我。
铃木进口的车型，除了吉姆尼 ，还有一款小型SUV ，英格尼斯 。吉姆尼走的是越野风格，它走的是精品化路线 ，可能是铃木回头率最高的车 。
英格尼斯虽然定位是小型SUV ，但看上去跟微型车差不多。前脸造型有点奶凶奶凶的感觉，类似MINI的Countryman或者Smart?Forfour 。车尾造型看着就有点丑了 ，侧面看尾部有一块断崖似的曲线 ，很像被削下去一块 。
这是它的第二代车型，在2017年8月份上市的 ，全系只有一款车型。售价12.9万元 ，国外的四驱版本没有引进过来。
它在市场中的保有量特别少，我觉得我玩车都算是专挑小众的了 ，可是这辆车我都没有见过 ，问了好多车友，发现根本都找不到这辆车的车主，珍稀程度堪比大熊猫 。
1.2L自然吸气发动机匹配CVT变速箱 ，最大马力91匹 ，最大扭矩118牛米 。1.2L自吸还匹配CVT，这简直就是灾难。
花10万买个二手英格尼斯 ，没有倒车雷达、倒车影像 、没有天窗 、手动调节座椅 ，后面还是鼓刹、扭力梁 。价格贵的原因，无非是因为进口的身份 ，而且保有量非常低 。
如果你买英格尼斯 ，10万有7万都是花在了追求个性上，但个性要付出代价的 ，兄弟我劝你还是算了吧 ，更推荐你看看2011款的MINI?Countryman，MINI车友会了解一下。
微信网友：半月板杀手
鼠哥鼠哥 ，手里有四万块钱的预算 ，想要买一辆性能一点的国四车辆，德国车最好，要有改装潜力 ，求鼠哥推荐 。4万的预算想买性能车 ，除了高尔夫的MK4，东南汽车的菱帅 ，其实还有一款更好玩的德国车 ，那就是2009款到2011款的大众速腾1.8T手动冠军版，这个车的乐趣还是很多的 。
现在2009款的二手价格在4万元上下 ，2010款的稍微贵一点 ，在4.5万左右。
当时和它同期的还有1.4T和1.6L排量的车型，但是它们都不如这个1.8T的第二代EA888猛 ，再加上手动变速箱 ，车身相对比较短小，看着普通 ，开起来快乐 。
这代车型的外观还是老款的外观设计 ，圆灯的那种设计，现在看起来还比较有情怀，属于耐看型 。而且市场上关于它的改装件也不少 ，可玩性还是很高的。
当然这个第二代EA888还有一个人尽皆知的通病 ，2000公里一升机油，解决这个问题的成本我之前也说过 ，4500元到6000元左右 ，把活塞环 、曲轴油封 、缸垫、油气分离器等等这些换掉，就可以解决这个问题 ，但要注意不是永久解决 ，大概在2年后左右还会出现这个问题 。
如果你的预算能到6-7万左右，还有一款更好玩的明锐RS 。
2.0T的发动机开起来一点也不比GTI差 ，外观也不错 ，空间比GTI实用，缺点同样是烧机油 ，但是在这个价位里 ，它几乎没有对手，希望能帮助到你。
这期ASK到这里就结束了
我们下期再贱~
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