网上科普有关“【百年Mazda】走马观花的传奇百年”话题很是火热，小编也是针对【百年Mazda】走马观花的传奇百年寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
2020年1月30日，Mazda迎来了它的百岁生日 。这是一个颇具传奇色彩的品牌，在我心目中 ，Mazda是绝对当之无愧的“史上最‘轴’品牌 ” 。陪着“干儿子 ”转子发动机玩儿到要破产 ，还那么无怨无悔，这种一根筋的劲头也真是没谁了。有人说 ，Mazda的品牌历程就是一个循环。
这怎么可能 ，Mazda的百年历史远比这个有趣的多，今天咱们就用最简单的时间线 ，走马观花的捋一捋Mazda的这百年历程 。
1875年 ，Mazda的创始人松田重次郎出生在广岛 。作为家里12个兄弟的老幺，重次郎少年时期没机会接受正规的九年义务教育 ，13岁的时候就去了大阪 ，在一家铁匠屋里边生活啊边劳动，边劳动啊边学习。重次郎同学在这时便萌发了“机械工业”将是他毕生投身之事业的想法 ，于是他走出铁匠铺 ，跑到造船厂、兵工厂去学习技术 。
是金子总会发光的，31岁的时候，松田重次郎开始了自己人生的第一次创业：松田制作所 。虽然只是从10㎡的牛棚（还是租的）起步 ，虽然一开始的产品也卖的不咋地 ，但重次郎还是坚持着不断改善产品，拥有独立知识产权的专利产品“松田泵”成为了小作坊的大产品。重次郎一直坚信 ，工欲善其事必先利其器 ，他积极的引入海外先进机器和技术，进行自身产品的生产 。这或许也是日后 ，Mazda执着于转子发动机的发端吧 。
1918年 ，松田重次郎回到了老家广岛，开设了“广岛松田制作所 ”。这时候的他 ，已经是一名颇具名气的实业家了 。
于是 ，1920年，当东洋软木工业株式会社成立的时候（Mazda百年也由此开始） ，隔行不隔山的松田加入其中 ，为了公司的振兴贡献光和热，这时的他更像是一名职业经理人 。1年后，一代目社长因病卸任 ，松田继任为二代目社长 ，正式成为了公司的掌舵人。
在许多网文中，都将东洋软木工业株式会社说成是制作酒瓶塞的公司 ，这应该是直接百度翻译了“東洋コルク工業株式会社 ”中的コルク吧 。其实公司的主营业务是制作压榨软木板 ，至少在松田接手之后是这样的，并且成功将软木板隔热 、缓冲的技能树点亮 ，公司立马翻身农奴把歌唱 ，从此走在了幸福的大道上 。
然而，业务火是好事 ，但火大了 ，“软木”可就扛不住了。1925年，工厂被一场大火付之一炬 ，松田一下子债台高筑。痛定思痛 ，怀着“一人一业 ”的念头，他决定回归机械老本行 。烧掉的“软木 ”就让它成为历史吧，1927年重整旗鼓的公司去掉了“软木”二字 ，更名为“東洋工業株式会社 ” ，彻底走上了复兴之路 。
二十世纪二三十年代，当时的日本非常流行“三蹦子 ” ，松田也将生产研发重心聚焦于此 ，1929年完成了摩托车用两冲程250cc发动机的研发，1931年Mazda的第一款机动车Mazda-Go应运而生。
有意思的是 ，这款车当时是委托三菱公司进行销售的 ，所以在油箱上还印有三菱的Logo 。1932年，Mazda-Go远销海外 ，在中国的大连 、沈阳、青岛等地开始销售 。在这期间 ，源自于松田（Matsuda）发音的“Mazda”商标也正式开始启用。
再后来，全日本都被绑上了那辆疯狂的战车 ，广岛更是成为了日本军事和工业的重镇 ，覆巢之下岂有完卵，Mazda和许多日本品牌一样，没能幸免 。直到1945年8月6日 ，“小男孩 ”敲响了广岛的门 。美国的原子弹为这场疯狂的行为画上了最终的句号。
战后 ，随着日本政府对汽车工业的鼓励和扶持，Mazda和其他车企一样 ，陆续开展了各项与海外汽车公司的合作 ，以及新技术的引进 。
1961年，通过和NSU公司的合作 ，与Mazda量子纠缠一生的转子发动机技术正式落户 。但Mazda并不拥有转子发动机的“专利 ” ，当年包括NSU自己在内，奔驰、奥迪 、福特 、雪铁龙、斯柯达 ，甚至劳斯莱斯都使用过转子发动机 ，但其中绝大部分车型并没有真正的实现量产，转子发动机就是这么一个看上去很美的家伙。而Mazda则坚持不懈的对转子发动机技术进行改进 ，并陆续推出了数款搭载转子发动机的量产车型 ，到最后，所有人都扛不住了，只有Mazda还在一根筋扛到底 ，转子发动机也就成了它的“独门技术” 。
从拿到转子发动机技术 ，到实现量产装车，Mazda用了足足6年进行改善 。1967年 ，Mazda推出了自己的第一款搭载转子发动机的车型COSMO?SPORT ，虽然这款车型最终只卖了1176辆，但至今为止仍能在街上看到它的身影。
之后的1970 、1971年 ，Mazda也分别推出了CAPELLA和SAVANNA两款搭载改进版转子发动机的车型 ，不过这两款车型同时也提供了传统的往复式发动机。
转子发动机绝对是Mazda的一生所爱，“因转子而生 ”的RX-7 ，“迫使勒芒赛事修改规则 ”的787B ，“混动再出发”的新一代RENESIS，这些关于转子发动机和Mazda的故事还有的讲呢 ，找时间我们再聊聊……
再后来的Mazda经历了全球石油危机和日本泡沫经济 ，福特一度成为了它的救星，持股超过1/3 。在进入新千年后，新的口号“zoom-zoom”让Mazda回到了正轨 ，先后在中国成立了海南马自达 、一汽马自达、长安马自达等合资公司 ，也逐渐从福特手中收回了自己的大部分股份（福特现持股3.5%），更是依靠SKYACTIV创驰蓝天的技术 ，在众多汽车品牌中保持了自己独特的个性 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
关于“【百年Mazda】走马观花的传奇百年 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[从云]投稿，不代表哔哔号立场，如若转载，请注明出处：https://www.ibb4.com/cshi/202512-1968.html
评论列表（4条）
我是哔哔号的签约作者“从云”！
希望本篇文章《【百年Mazda】走马观花的传奇百年》能对你有所帮助！
本站[哔哔号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上科普有关“【百年Mazda】走马观花的传奇百年”话题很是火热，小编也是针对【百年Mazda】走马观花的传奇百年寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临...