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“蛟龙号”载人深潜器是目前世界上下潜深度最大的作业型载人潜水器 。2017年6月23日，“向阳红09 ”船搭载“蛟龙号 ”载人潜水器及其全体科考队员顺利返回青岛国家深海基地码头。至此，2017年“蛟龙号”试验性应用航次历时138天 ，安全圆满地完成了计划的科学考察任务 ，标志着为期5年的“蛟龙号 ”试验性应用航次圆满收官。
“探索一号 ”科考船总吨位6250吨，续航能力大于10000海里 ，是我国4500米载人潜水器的支持母船 ，也是万米深海的海上作业平台及支持母船，可支撑万米载人 、无人潜水器的海试及深潜作业 ，已完成两个万米深渊的科考航次 。
“海洋石油981”钻井平台荣获2014年国家科学技术进步奖特等奖 ，是中国海油投资60亿元，自主建造的第六代深水半潜式钻井平台 ，达到世界领先水平 。2012年投入使用以来 ，完成深水钻井 、完井、测试作业，标志着我国具备了深水钻井和测试全套能力。
探索海洋 ，其实比探索太空更困难 ，深海10000米有多恐怖？
中国是世界上第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术国家 。
我国第一台自行设计、自主集成研制的“蛟龙号 ”深海载人潜水器3000米级海试取得成功，最大下潜深度达到3759米 。这标志着我国成为继美 、法 、俄、日之后第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。
据介绍，2010年5月31日至7月18日 ，“蛟龙号 ”深海载人潜水器在我国南海进行了3000米级海上试验 ，共完成17次下潜，其中7次穿越2000米深度 ，4次突破3000米 ，最大下潜深度达到3759米 。这是“蛟龙号”深海载人潜水器于2010年7月在中国南海执行一次成功下潜后出水 。
研制背景
为推动中国深海运载技术发展，为中国大洋国际海底资源调查和科学研究提供重要高技术装备 ，同时为中国深海勘探 、海底作业研发共性技术 ，在国家海洋局组织安排下，中国大洋协会作为业主具体负责“蛟龙号 ”载人潜水器项目的组织实施。
并会同中船重工集团公司七〇二所 、中科院沈阳自动化所和声学所等约100家中国国内科研机构与企业联合攻关 ，攻克了中国在深海技术领域的一系列技术难关 ，经过6年努力 。
完成了载人潜水器本体研水面支持系统的研制和试验母船的改造以及潜航员的选拔和培训，从而使“蛟龙号 ”具备了开展海上试验的技术条件 。
蛟龙号的资料。
人类的 探索 永无止境 ，如今咱们实现了登月、 探索 火星 ，在地球以外的星球留下足迹 。
月球漫步 、火星漫游，听起来多么浪漫惬意 。
但是人类却至今未实现在某处的更深 探索 ，它不用乘坐火箭飞去哪里 ，就在我们地球上 ，究竟是哪里呢？答案就是 占了地球面积71%的海洋 。
目前为止人们都没有实现在海底自由行走，更别说 探索 万米深海 的世界了。
海洋是怎样的呢？ 探索 深海有多困难？我国万米深海的 探索 取得了哪些成果？ 探索 深海对人类有什么意义？
其实 探索 浩瀚的海洋 ，比 探索 外太空 更有难度 ，深入海底世界10000米，到底会面临何种 恐怖的风险 ？
就拿我国的海来说吧 ，我国有渤海 、黄海、东海 、南海 ，它们分别自北向南 像一条弧线似的分布 ，组成了我们国家的海岸线 。 四大海 也各有特点：最北的渤海是我国最大的内海 ，黄海是半封闭边缘海 ，东海拥有最多的岛屿，南海具有重要的经济和国防意义 。
海洋是人类 文明的摇篮 ，地中海国家的出现就仰仗于 地中海 。
海水相通的地方 ，通过航海都能达到，所以 海洋 也是 人类文明交往沟通 的重要方式 。新航路的开辟 、地理大发现、港口 、海港城市的建设，都离不开海洋 。
海洋深邃 ，让人望而却步 ，和山的高不同，山是耸立直插云端 ，它的高大雄伟我们 是可见 的。
但是海的深度是 神秘莫测的 ，甚至让人感到可怕，有的人有 深海恐惧症 ，就是这么一回事 。
太空中有发光的恒星 ，蕴藏着热量，散发着光芒 。但深海是无尽的黑暗 ，没有光的存在 ， 人类难以造访 。
有人说太阳光可以照到水下，因为水中的藻类和浮游生物也需要光 。
但是越往前越深 ，10000米以下不可能有光照了 ， 没有光的深海世界 ，像是恐怖的 幽冥地带 ，也比太空更难 探索 。
海洋和陆地一样 ，有高大的海底山脉 ，还有大洋盆地 、大洋中脊，不同的地形海拔也不一样 ，海拔最低的地方是 海沟 。
你应该会好奇海底的沟是怎样的 ，世界上最深的海沟是位于菲律宾马里亚纳群岛附近的 马里亚纳海沟 。
马里亚纳海沟呈南北走向，长2550千米 ，宽度只有70千米 ，它 像一把弯刀扎进大洋深处 。
马里亚纳海沟是怎么形成的呢？
原来，这条海沟处于 很敏感的地带 ，哪里敏感呢？
一般来说 ，海沟位于板块之间的消亡边界上， 太平洋板块 是海洋板块 ，岩石密度大 ，位置较低，伴随着板块运动俯冲到菲律宾陆地板块之下，由于接触到地幔被熔化造成断裂 ， 形成一个V型的裂缝 ，慢慢形成了海沟。
马里亚纳海沟最深处到达 11034米 。
倘若把地球之巅 珠穆朗玛峰填入海沟 ，一个珠峰还不够填 ，它还得再长高2000米才能从海平面露出一个小尖尖 。
地球有 四大极 ，北极、南极、珠峰 、马里亚纳海沟 。
前三级人类都 已经解锁 ，没去过的人也能从网上新闻的视频知道那些地方的情况。
但是对于马里亚纳海沟 ，人们 却无法想象 ，因为到达海沟最深处的任务难度太大了 。
我们都知道深海的 水压很强 ，300米的海底 ，要承受比陆地多30个大气压 ，这是什么概念呢？
相当于每立方厘米的人体要承受约30公斤的压力 。
马里亚纳海沟 最深处超过了1万米 ，气压值 高达1100个 大气压 ，相当于1平方厘米要承受一台小轿车的重量 ，相当于330头大象踩在一个人的背上，这种压强对于人类而言极其恐怖。
可就是在这样的深海中 也有生物在此存活 ，如果你把这些生物从深海带到浅海 ，带上岸来 ，它们很快就会死去 。
在马里亚纳海沟8145米的海床，人们发现一种乳白色 、半透明的鱼类 ，命名为 深渊狮子鱼 。
狮子鱼的骨骼 细软易于弯曲 ，肌肉和纤维组织同样柔软得吹弹可破。
它的头背后有一对 望远镜似的小眼睛 ，可以灵活转动 ，是适应超高压深海 进化的表现 。
马里亚纳海沟的万米深渊 ，被称为”挑战者深渊 ”，这里生活着一种 短脚双眼钩虾 ，它们的体质惊人 ，毕竟短脚双眼钩虾生存环境的压强要 比正常虾高1000倍 ，低温、不见阳光 。
如果没有精良的装备和精密的探测器 ，人们则无法发现这些生活在马里亚纳海沟的奇特生物。那么 探索 万米深海为何如此困难？
下潜600米对于普通的载人潜艇就已经存在困难 。
1963年 ， 600米的潜海记录 在当时已经是很了不起，而且人们付出了 沉痛的代价 。
当年一艘叫“ 长尾鲨号 ”的核潜艇，在下潜的过程中 ，虽然创造了600米的下潜记录 ，但是 浮潜出了意外 ，人们想打破记录 ，结果在测试的过程中失去了浮力 ，潜艇疯狂下沉，不知道沉到了多深的深度 ，最后被巨大的压强撕成了碎片 ， 艇毁人亡 。
最后的潜艇信号消失是在 2300米 深的海底，如果潜艇没有失去联系 ，艇上的129名船员还能返航的话 ，也算创造了新的下潜记录了吧。
事后对沉船原因进行调查，认为是由于下潜的过程 遇到猛烈的波动 ，将其拖拽至海底 ，强大的内波垂直力让潜艇 无力招架 ，最后被超过极限的 海底高压撕碎 。
我国的 “蛟龙号” 载人深渊器曾在南海执行多次下潜任务， 它在2009-2012年间 ，把下潜的最大深度一次次刷新：1000米级 、3000米级 ，接着是5000米级， 最后达到了7000米级 。
2012年 ，经过“试炼”的蛟龙号要在世界最深的海沟 ，马里纳亚海沟“施展拳脚 ”了。
同年6月，蛟龙号创造了 7062米的载人下潜 记录 。
说到“蛟龙号 ”离不开它的第一副总设计师 崔维成 ，他曾被英国《自然》杂志评为 “科学十星”之一 。
崔维成还是万米级载人深渊器“彩虹鱼 ”的 发起人 。
2018年12月11日 ，“彩虹鱼 ”团队来到闻名于世的马里亚纳海沟，他们带着最新的二代着陆器进行万米海试 。
探索 仍在继续 ，2020年11月10日 ， “奋斗者号” 载人潜水器成功探底，深度10909米 。
载人潜水器离不开支持母船的接应。
“深海一号 ”是我们 第一艘载人潜水器支持母船 ，它像母亲一样为深海潜水器提供保障 ，相信有了支持母船的帮助，我国的深海载人会更加顺利 。
我们对陆地矿藏的 探索 似乎 进入了瓶颈 ，过度地开发矿物对地质 、生态也有破坏 ，所以深海 探索 的意义 ，可以尝试获取隐藏在 深海中的能源 。
海底的“明星能源 ” 稀土 和大洋中脊碰喷出的 含金属硫化物 是陆地上无法获得的能源矿产。
这些矿产有限，开发难度也相对较大 ，所以国家之间 争先恐后 地要抢占海洋区域 ，为的是海底的能源 。
对深海生物的研究也可以帮助人类 了解生物多样性 ，甚至还可以检测出地质变化对生物的影响 。
人类对深海动物的种类和习性知道的并不多 ，也许人们可以借此发明出帮助人类在深海生存的装置。
万米深海的秘密 逐渐被人类一点点挖掘 ，有一天这里的环境和生物也不是什么神秘事物了，接着是开发。
开发对人类是好事 ，对海洋生态是一种影响甚至破坏 ，我们应该 合理开发和保护并行 ，保护海洋生态 ，和自然和谐共处 。
蛟龙号潜水艇是一艘由中华人民共和国自行设计、自主集成研制的载人潜水器 ，也是863计划中的一个重大研究专项，设计深度为7000米 。2010年5月至7月，蛟龙号在南中国海中进行了多次下潜任务 ，最大下潜深度达到了3759米。2011年7月26日 ，蛟龙号载人潜水器到达深度5057米 。2012年6月27日，到达7062.68米 。2015年3月17日 ，蛟龙号正式靠泊母港在国家深海基地36°20′05.49″N 120°43′54.41″E。
蛟龙号长8.2米 、宽3.0米 、高3.4米 ，在空气中的重量不超过22吨，不包括乘员重量的情况下 ，有效负载220公斤 ，设计潜水深度为7,000米，可承载一名潜航员和两名科学家共三人 ，可探索占世界海洋面积99.8%的海域 ，不过距离地球海洋已知的最深处马里亚纳海沟底部的10,911米仍有相当距离 。
该项目始自2002年，被中华人民共和国科技部列入863计划重大专项 。其研制工作共有包括中国科学院沈阳自动化研究所在内的约100家科研机构和企业参加。蛟龙号的总设计师是中国深潜技术专家徐芑南 。
2012年6月12日 ，中船重工702研究所副所长 ，2002年起担任“蛟龙”号载人潜水器的第一副总设计师、总体与集成子项目负责人崔维成，在接受记者采访时说，“最终 ，我们要做出1万1千米级的载人潜水器 ，在海洋最深处的海底自由航行 、作业，这样 ，中国就真正成为载人深潜发达国家 。 ”
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