网上科普有关“【骑自行车晚间须亮灯】的利弊分析 ”话题很是火热 ，小编也是针对【骑自行车晚间须亮灯】的利弊分析寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
利； 安全！ 不多说了
弊；麻烦 ，浪费 。 举例；有专用的自行车照明灯 ，普通台湾的30-60 。SIGMA的70-800都有。
好不好正步正品，能用多久 ，能骑自行车的可能大部分不是有钱人 。 如果真立法那可定有很多会买个手电用绳绑着 ，易坏，也不可能普及 。再者说红色的尾灯不单单是颜色上的问题 ，特制的尾灯壳的内表面专门做出许许多多精准的棱形突起形状 ，可以完全反射后面来车的入射光。
夜间行车的时候，貌视红色的尾灯照样可以给后面来的车一个警示信号 。
利； 安全！ 不多说了
弊；麻烦，浪费 。 举例；有专用的自行车照明灯 ，普通台湾的30-60。SIGMA的70-800都有 。
好不好正步正品 ，能用多久，能骑自行车的可能大部分不是有钱人 。 如果真立法那可定有很多会买个手电用绳绑着 ，易坏 ，也不可能普及。再者说红色的尾灯不单单是颜色上的问题，特制的尾灯壳的内表面专门做出许许多多精准的棱形突起形状 ，可以完全反射后面来车的入射光。
夜间行车的时候 ，貌视红色的尾灯照样可以给后面来的车一个警示信号 。
各位夜骑都用什么手电，都来推荐下吧
首选 应该是符合德规的自行车灯~
德规是德国对自行车灯的一个标准~
主要有3个特点 ，一个是截止线 ，不能有向上的泛光，并且截止线不能过高 ，这是为了保证你是近光灯 ，不会干扰对面的行车安全；
二是光斑要均匀，斜着铺在地面上，由远及近亮度分布一致；
三是色温不能超过5000k ，必须是暖色温~
真正能符合这3条的德规车灯非常少 ，日本的cateye不是德规，连截止线都没有~美国的magicshine ，bangtreger也没有截止线 ，台湾的roxim，dosun等不是暖色温~德国自己的trelock也是冷色温~国产的easydo光斑太窄了 ，勉强算德规吧~
国产里面有一款精品 ，大乘德规~算是顶级的德规车灯了~还有后起之秀飞蛋和Machfally~
国外品牌不但效果一般，价格也高得离谱 ，国产德规已经在发展中的道路上了 ，有ralpal，豆贝 ，飞蛋 ，Machfally，等~
这是大乘的近射版~不用担心越野的时候不够用，把德规的灯头抬高就变成远光灯了~
如果用途是骑行的话 ，不建议使用手电作为光源 ，因为骑行的光源除了考虑亮度 、续航时间等问题，还需要考虑照射的范围和对行人的影响 ，而手电不是专门的夜骑光源 ，不会考虑到这些 。建议楼主可以考虑一下使用专门的自行车灯，会把对行人的影响 、照射距离和照射范围这些考虑的更全面 ，比较符合夜骑的特点。
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